结构由主机及控制机构两大部分组成，通过主管道及电气装置联系起来构成一体。主机包括机身、主油缸、顶出油缸及充液系统寺。现将各部分结构和作用如下：

1、机身

机身由上横梁、滑块、工作台、立柱、锁紧螺母、调节螺母等组成，上横梁和工作台用四根立柱与锁紧螺母联成一究竟刚性桁架，滑块则由四根立柱导向，在蹭作上下运动。通过调节四个调节螺母，可调节滑块下平面对工作台台面的不平行度及行程时的不垂直度。在滑块下平面及工作台上平面上，设有T形槽，可配M24的螺栓安装工模具用。

在工作台有一圆孔，顶出缸由压套紧压于圆孔内的台阶上，在上横梁孔内，装有主油缸。主油缸由缸口端的台阶和大螺母紧固于横梁上。滑块的大孔，是用来装主活塞杆的，由螺栓和螺纹法兰反滑块与主活塞杆联成一体。在滑块四立柱孔内，装有导套，以便于磨损后更换同，在外部均装有压配式的压注油杯，用以润滑立柱——导套运动付，在孔口端均装有防尘圈，以防止污物进入运动付，保持运动的洁净。在锁紧螺母和调节螺母上，均配有紧定螺钉的紫铜垫，机器调整好后，拧紧螺钉可防止螺母松动。

2、主油缸

主油缸为双作用活塞式油缸，缸底为封底式整体结构，在缸体内装有活塞头，在活塞头的外圈上，装有两道向上，一道向下的孔用Yx形密封圈与缸壁密封；活塞头的内圈与活塞杆的密封，是由两道O形密封圈来实现，从而使缸内形成上下两个油腔。在缸口装有导向套，以保证活塞运动时有良好的导向性能。在导向套内孔装有一道轴用Yx形密封圈，在导向套外圆上装有两道O形密封圈，以保证缸口部分的密封性能。缸口端采用可拆卸式的卡环联接，在端部装有防尘圈，以防止污物进入油缸内，保持油液的清洁。在主油缸的缸底上装有充液阀，以螺纹联接，并由O形密封圈密封。在缸体的上端面，装有充液筒，用螺栓坚固联接，并用耐油橡胶圈密封。

3、顶出油缸

顶出油缸的形式和作用原理与主油缸相同。缸底采用了卡键式结构，可以拆卸。在活塞头的外圈，只布置两道（一上一下）方向相反的孔用Yx形密封圈。在活塞杆外伸端的端面上，设有一个M36的标准螺纹孔，以供配置顶杆用。在缸体的上端面，有2-M12的标准螺孔，供吊装顶出缸用。

4、充液系统

充液系统由充液阀和充液筒两部分组成。当滑块快速下行时，由于主油缸上腔的负压而吸开充液阀的主阀，使充液筒内的大量油液流入主缸上腔，以使滑块能顺利的快速下行。卸压时，控制油首入控制阀内，使其控制活塞克服弹簧力，推动卸荷阀芯下行，使主缸上腔的高压油通过卸荷阀芯与充液筒内接通，达到卸压的目的。

在充液筒上部设有长形油标，用来观察油位。充液筒踣的溢流管，把充液筒的容积分为两部分：下部油液是供滑块快速下行用的，上部容积则是容纳滑块回程时，主缸上腔排出的油液。在充液筒的侧下部，装有一闸阀，用于定期更换油液。充液阀是用阀座上的螺纹与油缸缸底紧固联接的，并用O形密封圈密封。充液筒是由中部平面与主缸上端面相联接，并用螺栓紧固，耐油橡胶垫密封的。在筒的盖上设有通气孔，在充液筒内设有吊钩。

5、动力机构

动力机构是由油箱。高压油泵、电动机、集成阀块等组成。它是产生和分配工作油液，使的主机能完成各项预定动作的机构。

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